中新經(jīng)緯11月8日電 “乘聯(lián)分會(huì)”微信號(hào)8日發(fā)布2024年10月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析,其中提到,10月新能源乘用車市場(chǎng)零售119.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56.7%,環(huán)比增長(zhǎng)6.4%。
具體來(lái)看,10月全國(guó)狹義乘用車零售226.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.3%,環(huán)比增長(zhǎng)7.2%;今年以來(lái)累計(jì)零售1783.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.2%。其中10月常規(guī)燃油車零售106.6萬(wàn)輛,同比下降16.1%,環(huán)比增長(zhǎng)8.1%;1-10月常規(guī)燃油車零售950.8萬(wàn)輛,同比下降16.0%。10月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率52.9%。
據(jù)乘聯(lián)分會(huì)分析,10月乘用車市場(chǎng)呈如下特征:
一、10月零售、批發(fā)、生產(chǎn)、出口全面創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高,其中出口拉動(dòng)批發(fā)創(chuàng)出有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)的各月歷史新高。
二、10月新能源零售環(huán)比9月增長(zhǎng)6.4%并持續(xù)創(chuàng)出新高,這是新能源爆發(fā)式增長(zhǎng)的表現(xiàn),體現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)國(guó)家報(bào)廢更新和以舊換新“雙新”政策的良好反饋,而且新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率已連續(xù)4個(gè)月突破50%,在10月一般是新能源滲透率偏低的傳統(tǒng)車消費(fèi)月份,但今年10月新能源滲透率也達(dá)到了52.9%,較2023年10月增15個(gè)百分點(diǎn),新能源滲透率繼續(xù)創(chuàng)新高。
三、價(jià)格戰(zhàn)趨穩(wěn),7-10月降價(jià)促銷明顯少于2-4月的頻次,10月的傳統(tǒng)燃油車促銷較9月小幅收縮。
四、新能源出口仍保持較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),10月新能源出口同比增長(zhǎng)10.4%,環(huán)比增長(zhǎng)13.7%,較1-10月出口增速27.7%稍有回落。
五、批發(fā)與零售走勢(shì)均較強(qiáng),廠商總體庫(kù)存仍處下降,流通生態(tài)趨穩(wěn)。
六、10月高低兩端細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)較好,國(guó)家以報(bào)廢更新拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng),彌補(bǔ)了季節(jié)性波動(dòng)曲線,地方置換補(bǔ)貼拉動(dòng)中高級(jí)細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)較好。
七、爆款車型銷量持續(xù)突破,10月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有28個(gè)(上月23個(gè)),其中10月比亞迪宋突破10萬(wàn)。
出口方面,今年總體汽車出口延續(xù)去年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。海關(guān)數(shù)據(jù):10月汽車出口58.5萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)11%,環(huán)比下降4%。乘聯(lián)數(shù)據(jù):10月乘用車出口(含整車與CKD)44.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13%,環(huán)比增長(zhǎng)2%;1-10月乘用車?yán)塾?jì)出口399.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30%。10月新能源車占出口總量的27.1%,較同期下降1.0個(gè)百分點(diǎn)。隨著南美等市場(chǎng)的恢復(fù),10月自主品牌出口達(dá)到37.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)16%,環(huán)比增長(zhǎng)3%;合資與豪華品牌出口7萬(wàn)輛,同比下降4%。
生產(chǎn)方面,10月乘用車生產(chǎn)264.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.6%,環(huán)比增長(zhǎng)9.1%。10月乘用車生產(chǎn)較歷史同期高點(diǎn)2023年的245萬(wàn)輛高出20萬(wàn)輛。10月豪華品牌生產(chǎn)同比下降14%,環(huán)比下降13%;合資品牌生產(chǎn)同比下降23%,環(huán)比增長(zhǎng)6%;自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)25%,環(huán)比增長(zhǎng)13%。
批發(fā)方面,10月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)273.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.5%,環(huán)比增長(zhǎng)9.1%,創(chuàng)歷年各月新高。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,117.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.4%。受渠道補(bǔ)庫(kù)的促進(jìn),10月乘用車批發(fā)創(chuàng)出新高。10月自主車企批發(fā)191萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30%,環(huán)比增長(zhǎng)13%。主流合資車企批發(fā)57萬(wàn)輛,同比下降20%,環(huán)比增長(zhǎng)7%。豪華車批發(fā)25萬(wàn)輛,同比下降5%,環(huán)比下降11%。
10月乘用車主力廠商總體批發(fā)表現(xiàn)分化,比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、大眾、長(zhǎng)安系廠商總體較強(qiáng)。10月10萬(wàn)輛以上銷量的乘用車廠商共8家(9月5家,去年同期7家),占整體市場(chǎng)份額60%。萬(wàn)輛以上批發(fā)量的37家乘用車廠商環(huán)比正增長(zhǎng)的有21家,其中環(huán)比增長(zhǎng)10%以上的有15家,上汽、長(zhǎng)安、小米的環(huán)比表現(xiàn)較強(qiáng)。
庫(kù)存方面,由于10月廠商生產(chǎn)仍相對(duì)謹(jǐn)慎,批發(fā)偏低,形成了月度廠商產(chǎn)量低于批發(fā)9萬(wàn)輛,而廠商月度國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售3萬(wàn)輛的旺季廠商全面去庫(kù)存走勢(shì),7-10月連續(xù)4個(gè)月渠道去庫(kù)存31萬(wàn)輛,明顯改善了經(jīng)銷商運(yùn)行壓力。由于合資車企持續(xù)在去庫(kù)存,疊加近期總體的生產(chǎn)謹(jǐn)慎,1-10月廠商庫(kù)存下降了29萬(wàn)輛(去年同期下降5萬(wàn)輛)?傮w乘用車國(guó)內(nèi)渠道庫(kù)存下降94萬(wàn)輛(去年同期下降11萬(wàn)輛)。
新能源方面,10月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到137.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.9%,環(huán)比增長(zhǎng)12.6%。2024年1-10月生產(chǎn)924.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.2%。
10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到136.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)55.2%,環(huán)比增長(zhǎng)11.2%。2024年1-10月批發(fā)927.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36.5%。
10月新能源乘用車市場(chǎng)零售119.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56.7%,環(huán)比增長(zhǎng)6.4%。2024年1-10月零售832.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39.8%。
10月新能源乘用車出口12.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.4%,環(huán)比增長(zhǎng)13.7%。2024年1-10月出口108.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.7%。
對(duì)于11月份全國(guó)乘用車市場(chǎng),乘聯(lián)分會(huì)展望表示,11月共有21個(gè)工作日,與去年持平,但較10月多2天,因此11月的有效生產(chǎn)時(shí)間和銷售時(shí)間較長(zhǎng)。11月是車市波動(dòng)較大的時(shí)點(diǎn),外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和季節(jié)性需求綜合影響車市,歷史上的車市偏弱常出現(xiàn)在11月。但隨著天氣轉(zhuǎn)冷和農(nóng)民工逐步返鄉(xiāng),農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)車熱情會(huì)逐步釋放,新能源車和中低端燃油車市場(chǎng)也會(huì)逐步升溫。
乘聯(lián)分會(huì)分析指出,隨著國(guó)家一攬子促消費(fèi)政策的推進(jìn),加之近期股市強(qiáng)增長(zhǎng),居民資產(chǎn)增值有利于家庭資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù),居民消費(fèi)信心增強(qiáng),消費(fèi)釋放表現(xiàn)突出。報(bào)廢更新和以舊換新的補(bǔ)貼鼓勵(lì)政策進(jìn)入收尾階段,省級(jí)置換補(bǔ)貼政策進(jìn)一步放寬要求的利好持續(xù)釋放,有利于車市保持當(dāng)前零售持續(xù)走高勢(shì)能。(中新經(jīng)緯APP)
【編輯:王永樂(lè)】