半年內(nèi)連投三家自動(dòng)駕駛公司 廣汽集團(tuán)繼續(xù)“蒙眼狂奔”Robotaxi賽道

　　記者 徐昊

　　在Robotaxi賽道上，作為傳統(tǒng)車企代表的廣汽集團(tuán)頻頻出手。據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，廣汽集團(tuán)在半年之內(nèi)已連投三家智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，總金額或超1億美元。

　　廣汽集團(tuán)的最新一筆投資發(fā)生在10月22日。當(dāng)日，滴滴自動(dòng)駕駛宣布完成由廣汽集團(tuán)領(lǐng)投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，資金將用于首款Robotaxi的量產(chǎn)落地。這款Robotaxi為滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安成立的合資公司安滴科技計(jì)劃在2025年推出的首款量產(chǎn)L4車型。據(jù)悉，該車型目前已完成產(chǎn)品定義。

　　在此之前的今年6月、10月，廣汽集團(tuán)曾分別投資文遠(yuǎn)知行不超過(guò)2000萬(wàn)美元和投資小馬智行2700萬(wàn)美元。值得關(guān)注的是，文遠(yuǎn)知行和小馬智行均已在近日分別向美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)遞交了招股書。

　　除投資上述三家公司，廣汽集團(tuán)亦通過(guò)旗下出行平臺(tái)如祺出行進(jìn)行了Robotaxi的商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。據(jù)公開(kāi)資料，如祺出行Robotaxi服務(wù)目前已累計(jì)運(yùn)營(yíng)20080小時(shí)、覆蓋545個(gè)站點(diǎn)。除在廣深兩地開(kāi)啟Robotaxi商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，如祺出行也于今年9月獲準(zhǔn)在橫琴粵澳深度合作區(qū)提供Robotaxi收費(fèi)服務(wù)，成為唯一一家Robotaxi服務(wù)進(jìn)駐南沙、前海、橫琴三大粵港澳合作平臺(tái)的出行企業(yè)。

　　不僅對(duì)自動(dòng)駕駛Tier 1企業(yè)“出手闊綽”，廣汽集團(tuán)還同步布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。10月10日，廣汽集團(tuán)公告，為加強(qiáng)在智能線控底盤等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局，同意公司全資子公司廣汽零部件有限公司以標(biāo)的企業(yè)辰致科技有限公司的評(píng)估值為基礎(chǔ)，出資不超過(guò)5.5億人民幣對(duì)標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行增資并取得30%股權(quán)。

　　行業(yè)普遍認(rèn)為，線控底盤在提升L2、L3級(jí)智能駕駛車輛性能的同時(shí)，還可滿足L4及以上自動(dòng)駕駛的需求。廣汽集團(tuán)和辰致科技合作，將通過(guò)零部件升級(jí)帶動(dòng)高級(jí)別智能駕駛落地，并依托技術(shù)升級(jí)及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的進(jìn)一步擴(kuò)張。

　　廣汽集團(tuán)的“蒙眼狂奔”，正是當(dāng)下Robotaxi賽道重新“點(diǎn)火”的縮影。據(jù)小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬透露，目前小鵬汽車正在加快小鵬Robotaxi業(yè)務(wù)步伐，明年下半年將在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)海外一流Robotaxi的軟件使用體驗(yàn)，計(jì)劃2026年正式推出Robotaxi。

　　“目前賽可智能(與智己汽車一體化運(yùn)營(yíng))正在與智己汽車一起打造第三代Robotaxi技術(shù)方案，其采用完全面向量產(chǎn)化的造型設(shè)計(jì)�！敝羌浩�車L4自動(dòng)駕駛項(xiàng)目總工程師于乾坤近日表示，至2025年，賽可智能Robotaxi將進(jìn)入4.0階段，形成面向全國(guó)主要城市的量產(chǎn)L4智駕能力。

　　咨詢公司弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，Robotaxi將于2026年左右實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)及全球Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)4888億元和8349億元，到2035年將分別達(dá)1.6萬(wàn)億和3.2萬(wàn)億元。

　　除以Robotaxi的形式落地，隨著政策端的持續(xù)支持、資本市場(chǎng)熱錢的涌入以及市場(chǎng)需求增大，車企也在進(jìn)一步推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的研發(fā)與商業(yè)化落地。

　　10月23日，理想汽車全新一代雙系統(tǒng)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)端到端+VLM正式全量推送，標(biāo)志著理想汽車智能駕駛正式進(jìn)入AI大模型時(shí)代；華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東10月17日透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用及城區(qū)L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)；而為了推動(dòng)更高級(jí)別的智能駕駛方案的研發(fā)與落地，10月16日，廣汽埃安與自動(dòng)駕駛公司Momenta簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)城市NDA等高階智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)與普及。

　　“當(dāng)前，在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的推動(dòng)下，智能駕駛已經(jīng)成為汽車科技變革和產(chǎn)業(yè)變革的新方向。汽車產(chǎn)品的形態(tài)和產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在發(fā)生根本性的變化�！睆V汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪指出。