低空經(jīng)濟“飛入”進博會：意向訂單超百架，空中出租車有望三四年內(nèi)落地

　　記者 邵冰燕

　　多家頭部eVTOL企業(yè)將載人真機“飛”入進博會，低空經(jīng)濟成為今年進博會最受關(guān)注的焦點之一。

　　澎湃新聞記者在第七屆進博會現(xiàn)場觀察到，今年進博汽車館，專門開辟出了一塊“未來低空出行”專區(qū)，包括沃蘭特、御風(fēng)未來、時的科技、覽翌航空等多家eVTOL企業(yè)集中赴展，有的展示了自研的全尺寸載人真機，有的帶來了1:3縮比模型機，現(xiàn)場觀眾人頭攢動，想要試乘體驗。

　　eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing)，即電動垂直起降飛行器，得益于新能源汽車三電系統(tǒng)的外溢，電池、電機、電控技術(shù)的發(fā)展為飛行器電動化提供了基礎(chǔ)，讓分布式動力設(shè)計和智能化設(shè)計成為可能，技術(shù)發(fā)展驅(qū)動出行變革，eVTOL應(yīng)運而生。有低空企業(yè)表示，eVTOL是整個低空經(jīng)濟領(lǐng)域最前沿、也最富競爭力的新質(zhì)生產(chǎn)力代表，已經(jīng)被視為“解鎖低空經(jīng)濟最大增量中的關(guān)鍵變量”。

　　所謂低空經(jīng)濟，是指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。從去年底中央經(jīng)濟工作會議提出“低空經(jīng)濟”以來，中央及各地地方政府都陸續(xù)出臺了對低空產(chǎn)業(yè)的支持政策，國內(nèi)低空經(jīng)濟正在迎來前所未有的爆發(fā)性機遇。

　　據(jù)工業(yè)和信息化部網(wǎng)站消息，近日，工業(yè)和信息化部召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會議，研究部署推動低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點任務(wù)。會議指出，當(dāng)前，我國低空產(chǎn)業(yè)總體呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，技術(shù)裝備加快突破，應(yīng)用場景積極拓展，信息基礎(chǔ)設(shè)施支撐有力。會議還提及，要抓好重點產(chǎn)品，大力發(fā)展無人化、電動化、智能化低空裝備，推動新一代信息通信技術(shù)、數(shù)字技術(shù)、人工智能等技術(shù)全方位賦能低空產(chǎn)業(yè)體系。

　　eVTOL企業(yè)進博密集簽約：意向訂單超百架，意向合作規(guī)模共超過45億元

　　據(jù)澎湃新聞記者了解，第七屆進博會期間，eVTOL企業(yè)沃蘭特航空與南航通航、金鹿公務(wù)、中國通航、中國飛龍新簽VE25-100意向訂單超165架，訂單金額逾35億元。截至目前，沃蘭特已完成8輪融資，VE25-100型eVTOL簽訂戰(zhàn)略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額220億元，完整覆蓋低空觀光、培訓(xùn)、短途運輸、貨運、應(yīng)急救援、城市出行等六大類eVTOL應(yīng)用全場景，商業(yè)化進程全面提速。

　　進博會期間，eVTOL企業(yè)御風(fēng)未來與國內(nèi)唯一具有民用航空制造企業(yè)和航空服務(wù)業(yè)股東背景的金融租賃公司浦銀金租達成戰(zhàn)略合作，雙方就100架M1純電動力機型載人版eVTOL(電動垂直起降飛行器)達成戰(zhàn)略合作采購意向，意向合作規(guī)模超10億元。據(jù)悉，雙方將深入推進交流eVTOL領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)模式和租賃合作方案，以支持御風(fēng)未來M1等核心產(chǎn)品的交付和產(chǎn)能擴張。而在去年的進博會現(xiàn)場，御風(fēng)未來收獲了總價值2.3億元的意向訂單。

　　除了本土訂單外，eVTOL企業(yè)TCab Tech時的科技與海外戰(zhàn)略合作伙伴Autocraft共同簽署合作協(xié)議。雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯(lián)酋低空旅游、空中出行等多元化的商業(yè)應(yīng)用市場。此次合作也標(biāo)志著時的科技正式進軍海外市場，未來，將繼續(xù)深入拓展“一帶一路”海外市場。

　　“此次時的科技首次參展進博會，希望通過進博會這個國際化的平臺，將中國的eVTOL推薦給更多的國內(nèi)外供應(yīng)商、客戶和政府人員�！睍r的科技品牌總監(jiān)徐安在進博現(xiàn)場告訴澎湃新聞記者，時的科技一直是一個國際化的企業(yè)、做全球化運營，目前在馬來西亞、新加坡等都有分公司，未來在阿聯(lián)酋也會設(shè)有分公司，“未來我們不僅要銷售航空器，也會做好航空器的運營、維護保養(yǎng)和客戶開拓�！�

　　進博首秀、真機首展吸引關(guān)注，空中出行越“飛”越近

　　今年進博會上，有eVTOL企業(yè)首次赴展，也有企業(yè)是全球首次對外展示全尺寸載人真機。

　　澎湃新聞記者在現(xiàn)場看到，三款智能飛行器產(chǎn)品亮相御風(fēng)未來展臺，包括首次面向公眾開放的2噸級大型M1 eVTOL(電動垂直起降)載人真機，以及兩款已經(jīng)成熟量產(chǎn)并廣泛應(yīng)用的中小型飛行器產(chǎn)品：150公斤級中型復(fù)合翼飛行器 E40H和25公斤級小型eVTOL產(chǎn)品 E5。其中，M1載人真機在全球首次公開亮相，同時現(xiàn)場還開放了“首批飛行體驗官”活動，吸引了大批參觀者前來零距離感受未來“打飛的”上下班的全新生活方式，展位前長隊不斷。

　　“在現(xiàn)場感受到未來新興的交通出行方式，非常震撼�！币晃滑F(xiàn)場體驗者告訴澎湃新聞記者，以前進博會并沒有什么機會可以看到電動垂直起降飛行器的真機，這次一連試了幾家公司的真機產(chǎn)品，舒適感和實用感并存，“最主要的是空間挺大的，也能放行李。等未來正式踏入商業(yè)運行，eVTOL將顛覆傳統(tǒng)意義上的大眾出行，對于消費者而言，出行會更快、更有效率。”

　　未來空中出行或?qū)⒁苑昼娪嬎�。時的科技品牌總監(jiān)徐安告訴澎湃新聞記者，時的科技自主研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼載人E20 eVTOL的最大巡航速度為320公里/時，一次充電可以飛行200公里，從上海虹橋飛到浦東只要十幾分鐘，此外上海虹橋可以在半小時內(nèi)飛到無錫。御風(fēng)未來相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，M1使用純電能源、復(fù)合翼構(gòu)型，可以實現(xiàn)全自主無人駕駛飛行，單次充電可飛行250公里，巡航速度達200公里/小時，從進博會所在的國家會展中心到上海區(qū)域內(nèi)的臨港、張江或者蘇州市中心都只需要15分鐘左右。沃蘭特合伙人、董事黃小飛告訴澎湃新聞記者，沃蘭特首款產(chǎn)品VE25-100，巡航速度可達時速235公里，里程可達200公里至400公里，是目前世界范圍內(nèi)已知的起飛重量最大且客艙空間最寬闊的載人eVTOL航空器。在低空觀光旅游用途中，以太湖景區(qū)環(huán)線為例，該航空器15公里的航程單次飛行只需10分鐘。離城市30公里左右的路線，比如上海浦東機場到陸家嘴單次飛行時間約15分鐘�？绯堑娘w行場景中，50至200公里航程單次飛行時間約15分鐘至60分鐘。

　　“eVTOL帶來了十倍級安全、效率的提升，并將通航運營成本降低至原有的十分之一水平�！秉S小飛告訴澎湃新聞記者，eVTOL的核心特點是更加經(jīng)濟、安全和舒適，單座每公里的售價只需要十幾塊錢，已經(jīng)接近日常的專車出行服務(wù)費用，未來可以變成大眾都能消費得起的交通工具，“這決定了eVTOL的飛機未來將更具有普適性，量可以做得非常大，變成公眾出行的日常選擇�！庇�風(fēng)未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵也指出，根據(jù)初步測算，搭乘御風(fēng)未來研發(fā)的M1的價格只比現(xiàn)今出租車的價格稍高一點，并且產(chǎn)品一旦實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，價格還將繼續(xù)下降，成為名副其實的“空中出租車”。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴澎湃新聞記者，eVTOL使用純電能源，起降無需跑道，并且可以實現(xiàn)智能化全自主飛行，不需要飛行駕駛員。區(qū)別于直升機集中動力和復(fù)雜的機械機構(gòu)，分布式動力可以把動力從一兩個發(fā)動機分布到四個八個甚至是二十個動力系統(tǒng)當(dāng)中，使得機械機構(gòu)簡單，從而讓eVTOL擁有更低的制造和維護成本，疊加無人駕駛和純電能源的成本優(yōu)勢讓整體的綜合運營成本降至直升機的15%左右。它擁有的高安全性、低成本、綠色環(huán)保、噪聲小等特點，使其被普遍認(rèn)為是未來城市低空出行最好的交通工具，目前也是全球各國航空領(lǐng)域競逐的新高地。

　　當(dāng)前，低空市場仍然火爆，企業(yè)適航節(jié)點確定，未來三四年將會迎來國內(nèi)eVTOL落地的新階段。包括時的科技以及沃蘭特等多家eVTOL企業(yè)高管此前向澎湃新聞透露，其公司載人eVTOL型號計劃在2026年獲得適航取證，并在2027年正式實現(xiàn)商業(yè)化運營。沃蘭特合伙人、董事黃小飛曾告訴澎湃新聞記者，目前全球主流的eVTOL廠家取證集中在2026年至2027年，盈利可能在此之后，但市場普遍看好這個產(chǎn)業(yè)，有效的資本市場會支持一個早期行業(yè)的發(fā)展與建立。